1960 Chevrolet Impala — не сдержанные обещания

Итак немного Lowrider математики .
Что вы получите, когда вы объедините 4 года, $ 50000, и сотню невыполненных обещаний?
Вы получите эту первозданную 1960 Impala, в удивительном состоянии, которое вы видите сейчас.
Как инспектор в Ford Motor Company, Ворнер Волс знал что необходимо для того, чтобы его Impala выглядела как шоукар.

Конечно знать что вы хотите это только полдела, а также осознание количества необходимых работ, для создания шедевра.

Череда испытаний и невзгод, что Ворнер пережил при строительстве этого Chevy, стала вдохновением для имени авто, что в принцыпе происходит с многими строителями Лоу при попытках построить свою машину мечты.

Каждый шаг постройки стал вызовом для Ворнера, но он мужественно поднажал, и построил удивительную машину мечты.

Завершенный проект требует компетентных и ответственных специалистов с различным областям знаний, и этот проект ничем не отличается.

Гари занялся кузовными работами, Карл и Ворнер окраской, Роджер восстановлением хрома, Майк работал над интерьером, а Брент усилением рамы.
Ожидание было долгим, но в конце концов, Ворнер и команда выбрали путь постройки 1960 Impala именно такой, как и предусматривалось первоначально.

Благодаря очень низкой посадке, Ворнер привлекает к себе внимание на улицах, и на выставках.
И дома, и попав на шоу вне города, стелющаяся шпала '60 круизит низко и медленно, на стиле.

От Луисвилля до Гамильтона, и обратно в Индианаполис, эта Impala ловила взгляды посетителей шоу и местных жителей.
Единственный способ по-настоящему испытать все, что представляет собой эта шпала, напроситься у Ворнера прокатиться в ней.

Если вам повезет, он скажет "да", улыбнется, и нажмет на газ.
Только в этот момент вы сможете действительно оценить "не сдержанные обещания".

Не сдержанные обещания
Владелец: Ворнер Волс
Авто: 1960 Чеви импала
Город: Индианаполис

Двигатель/Трансмиссия: Чеви смол блок 350 91', Хромированный впуск, Окрашеный блок цилиндров. Выпуск разведённый двойной Flow Master. коробка 350 Turbo

Кузов/Покраска: Кузовня от Гарри Хоскета из Кастом Коач. Краска Тоёта Блю от Ворнера
и Карла Гибса из Индианаполиса.Гальваника от Роджера.

Интерьер: интерьер и оббивки от Майка Лонгиста из Кастом Трим шопа. Цифровые приборы.

Звуковая система : Оригинальна

Оборудование подвески: 4 Питбуль насоса с авиационными клапанами работающие от 8 аккумов в багажнике и управляемые от 4 переключателей установленные Карлом Гибсом. 8 дюймовые цилиндры спереди и 12ти сзади. Полностью переваренная и усиленная рама Брентом из Питбуль Гидравликс из Луисвиля.
Резина: 155/80 R13 Купер.
Колёса: 13x7 спицы